最全 电动叉车蓄电池使用、保养、检查方法
资料整理：成都华标企管
【摘要】：本文具体讲了蓄电池使用、保养、检查、储存、失效表现、常见故障及处理、安全须知，值得参考。
【本文大纲】
一、蓄电池使用与维护管理重点
二、常见的错误使用蓄电池
三、蓄电池初次使用
四、蓄电池的操作
五、蓄电池日常保养维护
六、长期搁置不用的电池的保存方法
七、蓄电池失效表现
八、蓄电池日常点巡检要点
九、与电池有关的常见故障
十、电池故障与排除
十一、蓄电池安全须知
一、蓄电池使用与维护管理重点
1.蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风，室内充电房应安装排风扇。
2.严禁烟火以防爆炸，禁止在旁吸烟，不要接近火源。
3.讲电池放在叉车规定位置，保证锁紧装置安全可靠。
4.充电前须打开或移开电池箱体上的箱盖或其他遮盖物，确保充电时产生的可燃气体充分散发。
5.蓄电池和蓄电池上方必须保持清洁、干燥、没有残渣。
6.电池的插头、插座的极性须正确连接；
7.电池的充电过程须完全，不可断续充电，不要过充电和充电不足。
8.避免深度放电。电池在电流较低时充分放电，以便电压下降至最终放电电压以下的状态。
9.电解液位：加蒸馏水或去离子水，在规定的液位内，不能干涸，不能多加。
10.电池起吊时，不得倾斜电池，一定要同时起吊电池上规定的起吊孔。
11.禁止在电池上放置金属工具。
12.做好日常检查维护，早发现电池异常，早处理。
二、常见的错误使用蓄电池
1.过放电：放电量超过80％，导致电解液离子浓度过低甚至到0％，电解液只剩下水，不能充电。极板受损，蓄电池寿命降低。
2.充电不足：极板原物质得不到充分还原，又进入放电反应过程，久之，得不到还原的部分极板将被硫化（形成致密的硫酸盐），蓄电能力降低。
3.电池表面脏：堆积在蓄电池表面的尘埃会导电，一直在消耗蓄电池的电能，并且阻碍蓄电池的散热，更有灰尘落入蓄电池内部的可能，导致蓄电池内电流大，影响蓄电池寿命。
4.蓄电池电解液液位过低：露出液面的极板与空气中的氧反应，形成致密的氧化层覆盖在极板表面，这部分的极板就失去作用，蓄电能力下降。
5.蓄电池电解液液位过高：充电时蓄电池内的气体将电解液膨胀溢出单体外壳，导致电解液浓度降低，蓄电能力下降；溢出的电解液流入蓄电池金属外壳，久后，外壳腐蚀漏液。
6.加入不符合要求的蒸馏水：含有大量可导杂质的蒸馏水或自来水加入蓄电池，蓄电池内部形成很大的电流，电解液中硫酸与很多杂质反应成盐，内部电流和化学反应同时产生大量热能，蓄电池的蓄电能力和寿命大大受损，严重者，短期内蓄电池无法使用。
7.蓄电池长期搁置：蓄电池加入电解液后，必须进行充放电，搁置不用等于在毁坏蓄电池。因为搁置的蓄电池内部还在进行着化学和物理的反应，称作缓慢放电，极板表面物质被慢慢的硫化，最终导致蓄电能力为零。
8.未作均衡充电：单体间电压差大，内阻大，充电后电解液比重差异大，降低放电能力，长期使用，个别单体将处于充电不足和个别单体过度放电而过早损坏。
三、蓄电池初次使用
1.电瓶的初次使用，已加注电解液的蓄电池。
2.如不是立即使用，需使用“均衡（EQUALISING CHARGE）充电程式充电。
3.蓄电池加注电解液后应静置 2~3小时后才能投入使用或充放电。
4.检查电解液液位是否在舱盖的可见液位。正确使用的方法是在初次使用的前十次充放电不要补加蒸馏水。
5.在初次使用阶段，留意电瓶的状况，避免深度放电（超过70％容量的放电）。
注1：均衡充电模式。均衡充电是用来补偿因电瓶的连接及单体的排位所引起的电压、充电情况差异。（主要是电瓶的内阻抗不均所至）。
注2：均衡充电的时间：当电瓶完成充电后，单体的电解液比重的差异大于 0.02 时，一般每周进行一次。完成一次均衡充电大约需要 28 小时左右。
四、蓄电池的操作
1.放电：牵引式蓄电池放电深度不得大于80％电池容量。放完电的电池应及时充电，不允许搁置超过一天。
2.充电：选用合适的充电器非常重要（具体参照厂商的说明书要求）。
3.何时给蓄电池充电：蓄电池放电35％－80％容量时。
4.蓄电池长时间放置时：需周月进行补充充电(即均衡充电)，以防电池硫化。
5.充电安全：充电时必须保持空气流通，严禁有明火靠近。充电过程中需将蓄电池的盖板打开以便保持空气流通及散热，但不要打开电瓶的补水瓶塞。
6.电解液的温度：低于5℃或高于35℃时，不宜充电，应等冷却后再充电。电解液的温度小于35℃，大则减少充电电流值。
7.电解液位：完成充电后需要检查蓄电池电解液的液位，是否已覆盖蓄电池的极板，如蓄电池液位较低，需在充电后补充蒸馏水。补加的液位应高于极板10－15mm。
8.比重的测量：打开注液塞将比重计插入,吸取少量的电解液,使比重计中的浮标浮起,确信浮标顶端不要碰到橡皮球和管的外壁。将比重计竖直放置,眼睛水平注视液面:凹处,浮标上的刻度即为比重的数值。电解液的比重与温度有关,应测量电解液的温度。硫酸比重：牵引蓄电池的硫酸比重为1.29KG/L ( 摄氏 30 ℃ )
9.蓄电池补水注意事项
1)应使用蒸馏水或去离子水。
2)在充电结束时进行补充加水(若充电前加水,液位上升,充电后期电解液会翻滚溅出。)
3)充电期间不允许加水.
4)补充加水时要慢慢加,谨防一次加水过多会溢出。
5)如果加水过多,导致电解液溢出会使电池:
a)电池容量减少
b)各单体的电解液密度不一样
c)电池单体间的连接件、电池箱体、叉车以及其他金属件被腐蚀。
6)加水完毕,检查所有的加液塞应盖好。
7)盛水的容器不可采用铁制容器,可选用纯铅罐、瓷制罐、陶制罐或PVC(塑料容器)。
注1：电解液。在铅蓄电池中，电解液是指用水稀释的硫酸。电解液是一种导体，供应水和硫酸盐，产生电化学反应：PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H20。
注2：电池充饱电后可以使用的时间计算方法：
电动叉车蓄电池组：电压/容量：48V600Ah
电池可放出容量为600 Ah *80%=480AH
若叉车空载行驶耗电电流为80A，载重1吨时多耗电电流20A，即电池要放电的电流为100A,这种状况下电池可连续放电480AH:100A=4.8H
提示：电池充饱电后可以使用几个小时,应根据叉车的电机工作电流和工况来决定。电池工作时间短主要涉及到的因素有三个方面：电池、充电机、电车。
五、蓄电池日常保养维护
1.电池应存放于干燥、无霜之处。
2.电池表面的灰尘应经常清理（用防静电刷除尘，或戴胶手套用拧干的湿布擦（避免用干布避免起静电），忌用水冲洗），电池应保持干净、干燥。电池箱中如有液体，须立即用吸管吸出。
3.电池每次放电后（每次放电，不可超过电池总容量的80%），立即进行充电。
4.完全充电结束后，应检查电解液的液面高度，如液位低于允许高度（低于加水塞），应补充符合标准的蒸馏水（加至加水塞最低位向上1-2厘米），但不可加入任何酸液；如电解液过多，须抽出至规定的高度。
注：蒸馏水的选择，应选择质量可靠的蒸馏水，在无法取得工业用蒸馏水的情况下， 通常可选用较高质量的家庭蒸馏水。禁止使用通常的自来水、矿泉水和一般饮用水。
5.定期（每周）检查电池极柱螺栓是否紧固，必要时重新拧紧。
6.定期（每月）进行一次均衡充电，预防硫化。
六、长期搁置不用的电池的保存方法
1.每当已加注电解液蓄电池不用时，每个月定期对电池进行一次充电,并放在干爽的房间内。若蓄电池以干式（未加注电解液）存放在干爽的房间内，可保存18个月的时间。
2.长期搁置的电池再使用时,应进行均衡充电,并检查电解液密度和液位。
3.如果您购买的电池是备用电池并长期不用,最好购买干荷电池,也就是不加液的电池用于备用。如果您的电池已加液了,而又需搁置一段时间不用,它会自放电。自放电会减少电池的容量(蓄电量),导致极板的硫化,并随时间的迁移危害电池的使用寿命,因此必须考虑以下措施。
七、蓄电池失效表现
1.未到设定充电时间，充电器显示已充电100％。
2.充电器显示已充电100％，而充入电量大大低于额定蓄电池容量。
3.放电量（使用时间）明显低于以往放电能力。
4.很长时间的充电，蓄电池仍不能达到100％充电量。
5.蓄电池充电时过热，超过35度多属不正常。
6.充电时，有些单体甚至使用单体电解液翻滚剧烈，并有异臭。
7.连接充电器后，充电器不能自动合闸，无法进行充电。
8.充电后各单体的电压低于2V，单体电解液比重低于1.14。
9.蓄电池外观变形严重，接线柱严重腐蚀。
八、蓄电池日常点巡检要点
1.室内环境：室内无异味无异音，室内温度在20-25℃，相对湿度不大于80%，室内通风良好。
2.蓄电池间连接应排列整齐，螺栓紧固齐全，极性标示正确（正极-赭色，负极-蓝色）、清晰。每个蓄电池的顺序编号正确。
3.蓄电池表面清洁无积尘，电池外壳无膨胀、开裂、渗漏现象。
4.极柱和安全阀周围没有酸雾溢出，无渗液；电池连接片及各接头无松脱、腐蚀现象。
5.镉镍蓄电池正负极柱无“爬碱”现象，液面高于中线。
6.电池的外壳温度，小于35℃，最大不超过40 ℃。极柱的温度，见厂商规定值。
7.蓄电池组浮充电压在规定范围（参照厂商说明书写出具体值），无过充和欠充情况；
8.定期检测：蓄电池组的绝缘电阻不应小于0.5MΩ，电池极柱压降、电池容量测试 。
9.充电器检查要项：确保连接到蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动的迹象。 运行指示灯亮且指示正常；输出电压、输出电流正常（写出值）；各部件无过热现象，无异音；各保险接触良好，无熔断报警；充电器风扇运行正常。
10.蓄电池充电区域，符合企业的6S及可视化管理规定。
九、与电池有关的常见故障
电池在使用过程中,只要维护得当,除了正常的性能衰减外,一般情况下电池本身是不会出现什么故障的。与电池有关的常见故障，如：
1.连接方面:虚焊、螺栓松动、电缆线端孑腐蚀、插头端子松动(除了虚焊外,为维护和使用不当造成)
2.单体方面:内部活性物质脱落或内部短路(长期高温使用、受到撞击、电池倾覆过、有金属异物进入、工作路况高低不平),可由其在充饱电后的电压值来判断,通常内部短路单体电压很小。
3.箱体方面:腐蚀穿孔、底部结晶变形造成单体突起或凹陷(为维护不当造成)。
4.容量降低:长期充不饱电、用完后不及时补充电、补水溢出、补生活用水、长期不补水，长期放置不用也不补充充电、长期大电流放电、长期高温状态下使用等等(为维护不及时、不正确当造成)。
4.爆炸:多为充电操作不当造成。
十、电池故障与排除
1.仔细检査电池单体的联线,以及电池和叉车之间的联线,确信所有联接紧固、密封且接触良好。
2.检查充电机的各项参数和电池充电适宜时间。(是否未充满电,充电时间不应少于充电机要求时间。)
3.测量各个单体的电压和电解液比重,确信所有单体一致。(所有单体放电终止电压为1.7V,单体的密度不能低于1.14kg/L。)
4.如果有的单体比其它单体的电解液比重低,检查单体的壳体是否有损坏,导致酸液的漏出或补充加水时导致电解液溢出。如果排除这个可能,应检查这些单体内部是否发生短路。
5.如你找不到问题，建议你检查叉车的电力系统。
注：蓄电池的技术参数
单体电压。每个单体的额定电压2V,如果叉车上配用的电池是48V,此块电池应该是由24个体串联而成的。
每个单体的实际工作电压取决于电池的工作状况。一般电池单体在充满电后,放置半小时接上负载后,测量电压约为2.17V左右。
整块电池的电压为单体数×2.17V电池的额定容量。
若把电池视为一个燃油箱,它就表示为燃油箱的容积。额定容量的定义为:在温度为30°C时,电解液的比重为1.29kg/L,让电池恒流放电5小时到每单个电池的电压降到1.7V,电池输出电量的多少,记为C5。(上述为德国电池日本电池电解液的比重为128kg/L)。
十一、蓄电池安全须知
1.必须在通风良好的地方进行充电。 蓄电池含有硫酸具有腐蚀性，补充电过程中会产生氢氧混合气体，当氢气积累到一定浓度的时候，遇到由于明火或火花会发生爆炸，因此应在通风良好的条件下储存蓄电池。
2.蓄电池放置安全。除固定型阀控式密闭铅酸蓄电池、镉镍蓄电池外,铅酸蓄电池与其充电用整流设备不宜装设在同一房间内。酸性蓄电池与碱性蓄电池应在不同房间内充电及存放。
3.劳动防护。维修蓄电池时，应佩戴安全眼镜和防护面罩或防溅护目镜，佩戴防酸碱类的防护手套。
4.确保电池远离所有火花、火焰和香烟。
5.请勿打开免维护蓄电池。
6.在给蓄电池升压、测试或充电时，不要靠向蓄电池。
7.使用金属工具或导线时一定要谨慎，防止短路和火花。
8.将连接线连接至蓄电池前，将充电器和定时器旋至OFF，避免连接时产生危险的火花。
9.请勿给明显损坏或冻结的蓄电池充电。
10.将充电器连接至蓄电池时：红色正极（+）连接至正极一端（+），黑色负极（—）连接至负极一端（—）。
11.确保连接到蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动的迹象。
12.设定计时器，打开充电器，并慢慢提高充电速率直到达到您所需的安培值。
13.若电池发热，或产生强烈的气体，或喷出电解质，请降低充电速率或暂时关闭充电器。
14.移除连接线之前请务必保证将充电器旋至OFF，以防止产生危险的火花。
15.蓄电池酸液的处理。蓄电池酸液或电解质是一种硫酸与水的溶液，会腐蚀衣物并灼伤皮肤。处理电解质时要格外小心，可以准备一些用来中和硫酸的物质（如小苏打，家用氨水等）以备不时之需。用小苏打中和泄漏在车辆或工作区域内的电解液，以清水冲洗受污染区域。如需配比一定浓度的电解液，请慢慢将少量浓酸引入水中（切勿将水倒入电解液中），并不断搅拌混合液；如明显发热，请在溶液冷却后再继续配比。
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