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设备管理体系PMS润滑管理之 液压系统点检与维护实用方法

资料整理:成都华标企管

 


    做好液压设备的检查维护是保证液压设备正常运转的关键,即使是一台很好的液压设备,如果不注意检查维护,就会发生故障而影响生产。良好的维护还能使设备处于良好的性能状态,并延长使用寿命。
 

 


 1.液压设备的检查


1.1 液压设备的点检
    点检是设备维修的基础,通过点检可以把液压系统中存在的问题排除在萌芽状态,还可以为设备维修提供第一手资料。从中可确定修理项目,编制检修计划。点检的主要项目,如:

 



 

2.液压系统的维护
 


2.1 液压介质品质定期检验
    在液压设备运行过程中,若油箱密封不良,加油操作不当油缸活塞杆暴露在周围的环境中,均会引起外界污染物的侵入;液压元件在工作中其运动付的磨损会产生金属磨粒;液压介质在压差作用下流经各种缝隙时,由于节流作用,产生局部高温,引起介质氧化;空气中的水分会通过空气滤清器进入油箱;系统工作时,介质在油箱中搅动造成空气的混入;介质中的各种添加剂在长期循环使用中会逐渐衰减,因此液压工作介质的品质随着运行时间的增长而逐渐劣化,介质的性能不断下降。
    液压机械是通过液压介质来传递力和运动完成各种复杂的动作;液压油对机械各个部分也同时起到润滑的作用。液压介质的优劣,直接关系到液压设备的故障发生率及寿命。因此,保持液压油的良好状态是液压设备维护的重要组成部分。必须严格执行油品周期检验规定,加强液压油的管理。
    油品品质检验周期及油品的使用极限标准按设备部颁发的“设备油脂技术管理标准”的有关规定。

2.2 正确进行液压系统的加油操作
    液压油虽在较洁净的条件下提炼和混合,但在炼制、灌装、贮存、运输过程中不可避免地会受到各种污染,据有关资料介绍及实测,新油的污染度NAS8-NAS10级左右。使用实践证明新油并不十分干净;主作业线上的液压系统要求的污染度等级大多为NAS4-NAS6级,每当换新油后系统中滤器的工作寿命明显缩短,在正常情况下系统中精密滤芯每4周-6周更换一次,换上新油后初次使用时,滤器仅一周就因污染而报警的情况也有所发生。为此,必须规范液压系统的加油操作。

液压系统加油操作要领如下:
    a)液压油的更换必须用泵压出口滤器精度为3μ-5μ的精细滤油车经油箱加油口上的滤网给油箱加油,不得直接把油桶内的油倒入油箱。
    b)在正式向油箱加油前,启动滤油车上的油泵,把输出油管接至废油桶,放掉最初流出的油液;放掉的容积根据输出油管洁净程度确定。
    c)对应于每一种工作介质,需配置相应的与该介质相适应的专用滤油车一台滤油车不能混用于各种介质。
    d)滤油车在搁置期间应保持吸入管和压出管的清洁。

2.3 液压介质污染度的定期检验
    液压介质的污染是导致液压系统故障的主要原因,实际经验表明:“液压系统的故障至少有75%是由液压油的污染造成的”。一个优质的液压元件可能由于液压介质的严重污染而经常发生故障,甚至毁于一旦;由于污染,液压元件的实际使用寿命往往比设计寿命短得多,因此必须进行液压介质污染度的定期检验。为了对液压系统污染度进行分析检验,首先需要从系统内取出一定的样液,然后进行污染的测定。油液取样必需满足两项要求:一是所取样液能代表液压系统油液的污染情况;二是取样过程中样液不受污染。
    液压介质的检验周期及油品采样要领参见公司设备部颁发的“设备油脂技术管理标准”的有关规定。

2.4 液压元件污染度的控制
    如果液压件内部不干净,更换上机使用时会把元件内的污染物带入系统,因此液压元件的清洁程度对系统运转的可靠性有直接的影响,为此液压备件在更换上机前必须严格控制其内部的污染度。液压元件出厂前或液压备件检修后一般都要经过性能检测试验,经过性能试验后元件的污染度也就是试验台系统的污染度,因而通过控制试验后系统的污染度可以达到控制元件污染度的目的。

 

 


2.5 严格控制更换上机的液压备件的质量
    液压元件是液压系统的重要组成部分,液压元件的性能直接关系到系统工作的可靠性和稳定性,因此只有经测试,性能合格的液压元件和修复件才允许更换上机。

2.6 正确存放和使用密封圈
    2.6.1 橡胶圈容易老化变质,保存时要避免阳光直射、受热、受潮,并做好防尘、防变形,不得接触酸碱类等有损橡胶的物质。保存室的温度在-15~+35℃之间;存期不宜超过一年半;存放时不宜用铁丝或细绳、挂钩等串挂
2.6.2 密封圈的材质要与工作液体相容,密封圈的工作温度要在密封材料容许的范围内,用过的密封圈不宜再次使用。
2.6.3 密封圈的工作压力要与产品说明书相符,防止因密封圈的强度或硬度不足而损坏。
2.6.4 装配前密封圈表面、零件上的密封表面及安装密封圈的沟槽必须清洗干净,不准粘有脏物;密封圈的唇边和表面不得有任何划伤,零件的密封表面及安装密封圈的沟槽尺寸要准确、表面粗糙度要符合规定、不得划伤或留有加工刀痕;装配时要密封圈或零件表面上涂油脂润滑,以便顺利装配到位,防止划伤。
2.6.5 为防止装配时划伤密封圈,在孔和轴的端部要有导引锥;若在缸筒内壁上有进油口时,油口处要倒角或将油口部位的直径加大,且应设有过渡锥(见图1),对带有螺纹或花键的轴头,装配密封圈时要用保护套(见图2)。
 

 



 

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